ジャカルタのレールマップは、ジャカルタの列車のすべての鉄道駅とラインを示しています。このジャカルタの鉄道マップを使用すると、簡単にジャワ - インドネシアのジャカルタの列車であなたのルートを計画することができます。ジャカルタのレールマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

長距離鉄道と路面電車は、オランダ植民地時代に導入されました。植民地時代以降、トラムはバスに取って代わられたが、長距離鉄道は近隣の地域やジャワ島の都市とジャカルタを結び続けている。ジャカルタ周辺の都市には、KRL Jabotabekという大量高速輸送システムがあり、ジャカルタの鉄道地図にも記載されているように、ジャカルタ内外の通勤者に利用されています。主な鉄道駅は、ガンビール、ジャカルタ・コタ、ジャチネガラ、パサール・セネン、マンガライ、タナ・アバンです。ラッシュ時には乗客数がシステムのキャパシティを大きく上回り、混雑することが多い。モノレールの計画があり、その一部はすでに建設されていたが、プロジェクトは2004年に停滞し、2008年の時点で正式に放棄された。その主な理由は、すべての資金を提供する投資家がいなかったためである。完成していれば、モノレールは2つの路線で構成されていた。緑の路線はセマンギ-カサブランカ通り-クニンガン-セマンギを、青の路線はカンプン・ムラユ-カサブランカ通り-タナ・アバン-ロキシーを結んでいた。

KAコミューター・ジャボデタベック（通称：コミューターライン）は、ジャカルタ市内の通勤電車です。KA（Kereta Api、電車）コミューターは、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、南タンゲラン、ブカシの通勤者にサービスを提供しています。コミューターラインに使用されている列車はすべてエアコン付きで、清潔で、一部には女性専用車両もあります。チケット料金は、ジャカルタの鉄道路線図にあるように、最初の25kmはRp2.000、次の10kmはRp1.000です。窓口でRp10.000を預けると、電子カードが発行され、その日のうちに返却すれば残高が戻ってくるようになっている。より簡単に利用するには、Eチケットカード（TransJakartaと同じカード）を持つことをお勧めします。2011年の近代化プロジェクト以降、このシステムにはグレーター・ジャカルタにサービスを提供する7つの統合された通勤路線があります。

インドネシアの首都ジャカルタは、ジャボデタベック（ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ）と呼ばれる広域都市圏の中心地です。この地域は世界で最も人口の多い地域の一つであり（2800万人/6343km2）、ジャカルタの鉄道地図に示されているように、広範な都市鉄道網を有している。ジャカルタでは、1930年代には郊外の鉄道網が整備されていたが、戦後は悪化し、1960年代半ばには閉鎖されてしまった。しかし、日本の財政支援により1970年代に都市近郊線が復活し、その後も近代化・拡大が進み、ジャカルタには東南アジア最大の都市近郊線ネットワークが形成された。モノレール計画は2008年に中止されたが、2013年にメトロ、2016年にLRTの建設が始まり、2019年に運行を開始した。現在の3つの鉄道システムは別々に所有・運営されており、相互の接続性は限られていますが、ジャボデタベクの交通局が計画されており、さらなる統合を目指しています。